抗击疫情，上海医疗急救车也在高速运转。全国大部分群众都闭门在家之时，那些曾经或即将运送疑似及确诊病患的救护车，由谁来保养和维修？连日来，上海医疗急救中心医务工作者们夜以继日奋战前线，定点维保单位一汽丰田上海锦江店在休日主动肩负起了为医疗急救车报价护航的任务。

目前，上海医疗急救中心救护车辆约600辆，其中在上海市区范围内运作调度的有340辆，全部由一汽丰田上海锦江店负责维护保养。公司总经理杨靖告诉记者，正常情况下，公司每天会有1至2辆救护车报修，但近期数量上升至平均每天6辆。

迫切的需求在一张急函中力透纸背。2月2日，上海医疗急救中心给一汽丰田上海锦江店发函——“要求贵公司于2020年2月3日起……全面恢复本中心急救车辆的保养维护工作……抓紧人员到岗、加强管控工艺流程、落实车辆一次修复率”。

发函时间和要求复工的时间，竟只隔了一天？这样的要求，公司成立迄今20多年来可谓“前所未见”。

而按照公司与上海医疗急救中心节前的约定，公司会在大年初七即2月1日开工。但随着疫情发展，根据市政府研究决定的“上海区域内各类企业不早于2月9日24时前复工”，公司的开工日再延后。因此，接到急函那一刻，总经理杨靖犯愁：公司一线维修技师17人，大多已在外地，哪里去找人？

事不宜迟，杨靖迅速发动一汽丰田店内4位在沪的一线技术人员提前返岗。他们均二话不说，表示“可随时到岗”。这4位一线技术人员中，包括“90”后江毅，他在2019年获得了上海工匠称号。另外3名党员也加入进来，包括了公司高级技术总监、2001年上海市劳模徐行墨，以及公司车间主任李波和总经理杨靖。

其中，64岁的徐行墨是上海汽修行业唯一享受国务院特殊津贴的高级技师，是一汽丰田上海锦江店内“宝藏级技师”，被誉为“汽车神医”，神到听声就能知病。1987年，他接修了一辆电线完全烧毁几乎报废的三菱大巴车，在当时制造工艺资料不全且全是英文的情况下，他请当英文老师的父亲逐字翻译，摸索整修，经一个月攻坚，车辆得以重生。徐行墨的这项纪录，迄今难有人企及。

由此，一夜间，一支由7人组成的急救车维保“梦之队”集结完成。

2月3日一汽丰田的“梦之队”上岗当天，就来了7辆急救车，并且前所未有地特别关照：当天就要！越快越好！为此，“梦之队”马力全开，迅速排查刹车片、防冻液、灯光、发动机、电瓶等隐患。其中6辆车，上午9时进场，下午1时半就已出场，平均每辆车的“全身体检”用时仅40分钟。

但还剩一辆车有点着急。记者在现场看到，徐行墨和他的徒孙江毅正在对该车进行“诊断”，发现该车位于车底的方向机油封损坏，橡胶密封件已老化，正渗出油来，这将直接导致驾驶员打方向盘时异常吃力，甚至根本打不动。徐行墨说，整根方向机须更换，相关备件正紧急邮递而来。

这些“救命车”，因内部改装并添置了大量专用器械和设备，吨位数较一般社会车辆重很多。为此，一汽丰田上海锦江店本着为客户提供“安心、安享、安全“的原则，在去年9月就已完成对4台举升机的升级，将其“举重”吨位数从原先的3吨提高到更为保险的4吨，以更好的满足客户的不同需求。

硬件之外，还有制度保障。 “90后”上海工匠江毅说到，救护车更强调“一次修复率”，“若救命车中途抛锚，对我们而言就是严重事故！”因此，一汽丰田上海锦江店在严格充分按照一汽丰田维修标准的同时，对急救车实施更为严格的审核签字放行三道关制度——第一道关，由维修技师自检后签字；第二道关，由维修技师和维修组长互检后签字；第三道关，由维修技术总监江毅和车间主任李波签字确认，车辆才能最终放行，签字人可谓“下笔千斤”。而所有急救车维保的自始至终，都有“老神医”徐行墨的全程把关。总经理杨靖说，一汽丰田在日常就凭借对维修服务的高标准赢得了很多客户的口碑，疫情当前，保障“救命车”更需要精益求精、快速精准。

救护车上曾运送过此次肺炎疫情中的疑似及确诊病患，一汽丰田“梦之队”是否担心安全问题？据介绍，上海医疗急救车一旦出现故障或性能减弱，都会第一时间从一线撤下，统一进入上海医疗急救中心调度中心先行消毒，判断其是否需要维修保养，随后在其“出门”前再行全面消毒，送交一汽丰田锦江店。而一汽丰田在锦江店内，车辆进门前需严格履行对驾驶专员的测温和车辆消毒程序，待维修保养完毕还要作最后一次全面消毒。因此，对待救护车的安全级别远高于一般车辆。

2月3日6辆；2月4日6辆；2月5日5辆；2月6日4辆；2月7日，计划5辆……需维保车辆正源源不断进入，全市复工前的提前战斗，让一汽丰田上海锦江店的“梦之队”忙并快乐着。因为多年提供专业优质的维修服务，徐行墨师傅也已经与很多医生成为了朋友。徐师傅特意翻出了他的微信，那里有他和中山医院呼吸科医生蒋进军的对话。1月24日，蒋进军作为上海首批援鄂医疗队的一员驰援武汉。对此，徐行墨很感慨：“平常看着很平凡的一名医生，却能在非常时期挺身而出，这让我们深受触动。上海医生们在一线抗击疫情，我们同样是中国人，能在后方力所能及做点分内事、尽一份力，真的很开心，很光荣……”

来源： 中国物流与采购网

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