一个国家，铁路、公路、航空、水运被称为四大命脉，是国家的基本交通运输方式，和民众的生活息息相关。
　　随着社会的快速发展，交通运输观念不断创新。当今流行把大型的货物运输称做物流，运输方式主要因运输大量货物，局限在铁路、公路和水运，为方便货物运输沿途站点，主要集中在铁路和公路上，灵活多变的运输方式深受民众欢迎。小型的货物运输，时下叫快递，主要是公路、航空长途周转，公路大量运送。
　　这几年我国交通运输业突飞猛进，航空、水运因地理位置的限制，发展不是很明显外，铁路与公路发展很快，竞争也很激烈。公路建设发展很快，在“要想富，先修路”的号召下，现在全国的大多村镇都达到了“村村通公路，乡镇连柏油”，好多偏远地区村与村之间都修起了水泥路，交通很发达。因铁道部的政策问题和“铁老大”垄断思想的根深蒂固，铁路原有的运输优势受到了很大冲击。好多厂矿企业货物运输改走公路，铁路低于公路三分之一的运价，在“脸难看、事难办”的一贯作风下，一时竞争不过公路，不在独享运输行业一大碗羹。高速公路运输发展，迫使高成本的铁路动车组连连打折、趟趟不满，致使铁路必须改革。
　　国家实行铁路体制改革以来，铁路面貌焕然一新。高铁的快捷舒适、优质服务，直接使铁路与国际接轨，给人们的出行带来耳目一新感受，让铁路重新回归人们的视野。这时的铁老大没了架子，竭诚为人民服务的意识，在各种绿色通道、便民措施、服务质量上得到了体现，网上铁路12306快捷购票、流动火车站开进工地给劳务工送票等等，在服务质量改变中，各种铁路服务优质品牌如雨后春笋般层出，基本上每个火车站都有几个先进品牌，带动了铁路服务质量的整体提升。铁路货运改革更是下了功夫，各种专用列车层出不群，像网上报的西安铁路方面开设的“三秦快运列车”，铁路人员主动到厂矿找货源，想尽办法把以前撤掉站点的货主找回来，就连一个苹果都会上门运送，别具特色、实心实意的工作服务意识，在社会上引起了很大的反响;还有开设的“长安号”欧亚班列，货主一个电话，铁路人员上门办理，装货卸货、汽车接送，一站式开到欧亚大陆。更有胜者，一些地区的铁路货运改革创新，火车拉着汽车跑，大大方便了汽车长途自驾游。国家出台“一带一路”政策后，铁路“适应新常态，创效作贡献”的劲头更足，最近微信朋友圈里，满天飞的都是铁路货运改革和95306网站的信息，看来交通运输物流业和电子商务又要水起云生。
　　有竞争才有发展。中国物流运输并驾齐驱的发展趋势，不光激活市场，拉动了内需，更会给民众带来更多的便利实惠。

来源： 北京物流公共信息

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