一旦该消息属实，将意味着，中石油将进一步完善其全产业链，“不光囊括了勘探、炼化和零售，就连三条产业链的中间环节——物流也将得到补强”　

针对中石油计划在阿联酋迪拜修建物流中心，将中东和北非潜在地缘政治风险最小化的消息，中石油相关人士昨日未对《国际金融报》记者予以正面回应。但该人士透露，中石油近几年的一个主要计划是在亚太、欧洲和美洲建成三大国际运营中心。 

　或将涉足物流项目 

据有关媒体称，中石油计划在迪拜自由区修建一个占地20万平方米的工业园，配备多条工程设备生产线。“万一中东及北非地区出现紧急撤离，迪拜工业园将作为该集团公司的设备仓储区。”上述媒体称。 

在分析人士看来，该消息的出现并非空穴来风。一方面，中东一直是中国的主要油源区，在2010年中国原油进口前十位的国家中，来自中东国家的供油就有5家，苏丹和利比亚也相对毗邻中东；另一方面，在媒体的报道中，中石油在该地区商业交易频繁，如早些时候，中石油就与南苏丹的石油部和阿布扎比国家石油公司分别签署了石油合作过渡协议和战略合作协议。 

而作为海湾地区的“明珠”，迪拜本身也商贾云集，有良好的港口资源和延伸至印度洋海岸的阿布扎比管线，这些都是发展物流中心的先天优势。值得注意的是，早在2010年，曾有消息称，中石油正接触中东的交易商，“寻求在中东金融和大宗商品交易中心迪拜设立能源交易据点”。 

在能源专家林伯强看来，一旦该消息属实，将意味着，中石油将进一步完善其全产业链，“不光囊括了勘探、炼化和零售，就连三条产业链的中间环节——物流也将得到补强”。 

林伯强同时认为，修建物流中心将地缘政治风险最小化的说法并不靠谱。“这更像是企业行为。”他说，“且根据先前的经验，在伊朗局势爆发危机前，中石油或就已规划了相关计划。同时，从长远而言，目前的伊朗局势更应被定义为‘突发事件’。” 

意在国际运营中心 

事实上，中石油并非首次涉及物流项目。记者发现，2006年3月，中石油旗下新加坡分公司就入股新加坡裕廊岛一项世界级石油仓储物流库项目——环宇仓储物流库。按当时的报道，这是“中石油首次在国外参与建设大型的石油仓储物流库”。 

不过，相较于物流中心的建设，中石油相关人士对记者强调更多的还是“国际运营中心”。这实际上也是中石油“十二五”期间的一个重要目标。该人士表示，“目前，亚太的新加坡运营中心已初步建成，欧洲运营中心也有了较好的基础。” 

在去年5月18日举行的股东大会上，中石油股份公司董事长蒋洁敏就直言，打算建立三大运营中心，“除亚洲新加坡运营中心和欧洲伦敦运营中心外，中石油还将建设美洲纽约运营中心”。(

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